自主品牌份额创3年新低 销量同比下滑28.1%

2019-06-14 10:58:37 作者:曾惠君

  【大发快乐彩官网—5分排列3官网 行业频道】近日,中国汽车工业协会发表5月份的国内汽车销量数据:5月国内汽车销量191.3万辆,同比下降16.4%。其中,乘用车销量156.1万辆,同比下降17.4%;前5个月累计销量为839.9万辆,下降15.2%。

自主品牌失守

  截至今年5月份,汽车销量已经连续下滑11个月,而去年整体下滑8%的自主品牌同样不能幸免。5月份,自主品牌汽车销量仅为56.5万辆,同比下滑28.1%,市场份额36.2%,较去年同期下降了5.4%,创下自主品牌近3年来市场份额新低。1-5月,自主品牌汽车累计销量为333.5万辆,下降23.4%,市场份额为39.7%,相较去年同期下降了4.2%。

  从目前公布的数据来看,自主品牌几乎全线失守,其中海马汽车5月跌幅达到62%,5月销量为2981辆,1-5月累计售出10723辆,同比下跌达70%。而去年全年销量为67570辆较上年下滑51.8%,下跌趋势越发明显。

  紧接着是北汽新能源,5月份汽车销售9009辆,同比下滑49.7%;前5个月累计销量3.91万辆,跌幅为19.8%。北汽新能源表示,季度因素以及补贴滑坡是其销量下滑的原因之一。

  初次之外,东风乘用车、东风柳汽跌幅也相当之大,5月份销量均出现接近30%的滑坡。对此,中国汽车工业协会分析:“受宏观经济下行压力,部分地区国六排放标准提前实施等因素影响,汽车产销低位运行,主要表现在市场消费乏力,消费信心不足,观望情绪明显等。”

合资品牌最惨的单月销量仅过千

  合资品牌方面,长安福特5月销量为7418辆,同比下滑75%;神龙汽车(东风标致东风雪铁龙),5月销量仅为8698辆,同比下跌67%;东风雷诺5月销量跌至1008辆,当月产量更是仅有212辆。

  与之形成鲜明对比的是日系车,今年前五个月,东风本田广汽本田广汽丰田均实现了正增长。东风日产虽在5月出现销量下滑,但前5月仅微跌0.84%,市场表现优于大多数车企。

新能源车成唯一增长板块

  受补贴退坡影响,5月新能源汽车销量增长率有所回落,单月销量为10.44万辆,同比增长1.8%,依然是车市中唯一实现总体增长的板块。

  其中,纯电动汽车销售8.32万辆,同比增长1.35%;插电式混合动力汽车销售2.09万辆,同比增长2.24%。前5个月,新能源汽车累计销售46.45万辆,同比增长41.51%。

  有关人士认为,新能源汽车补贴新政即将在6月25日实施,多款车型或将面临涨价,或对销量产生不利影响。 

切换国六 观望情绪强

  汽车制造业在车市萧条下,4月份全行业利润总额1480.1亿,同比下降25.9%,5月份在销量继续下滑的同时,汽车全行业利润总额下滑趋势或将持续。

  对此,国家已经出台有关汽车下乡、放宽汽车限购等措施或建议,今年6月初,广州深圳率先响应,共增加18万个中小客车增量指标,被业内视作利好消息之一。

  6月6日,国家发改委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,核心在于要求破除乘用车消费障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定,不再增加限购城市,从限制购买转向引导使用。

商务部拟2019年推进汽车流通全链条改革

  全国乘联会指出,由于6月仍将处于“国六”排放标准切换的调整期,且部分车型尚未推出“国六”产品,形成个别地区的短期的断销问题,这或将影响6月的产销节奏。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,5月汽车销量跌幅扩大主要是受到“国五”向“国六”政策切换的影响,消费者普遍有观望情绪。随着时间推移,厂家“国六”产能逐渐释放、消费者观望态度缓解,下半年下滑态势有望得到缓解。(文:大发快乐彩官网—5分排列3官网 曾惠君)

   

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